异响就更没有了,新车比大众CC还亮眼,我现在开的情况看来综合油耗6个多点,关键不足9万起

日期:2020-02-22 17:40:56   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:467
雪佛兰科鲁泽设计的比较运动,时尚,这应该大多数人第一眼看到就感觉得出来吧,而且车身的流线设计的十分流畅,前脸也特别的好看,我觉得应该大多数年轻人都会喜欢科鲁泽这样的外观吧。内饰方面美系车一直都着不错的

异响就更没有了,新车比大众CC还亮眼,我现在开的情况看来综合油耗6个多点,关键不足9万起(图1)

雪佛兰科鲁泽设计的比较运动,时尚,这应该大多数人第一眼看到就感觉得出来吧,而且车身的流线设计的十分流畅,前脸也特别的好看,我觉得应该大多数年轻人都会喜欢科鲁泽这样的外观吧。内饰方面美系车一直都着不错的表现的,比那些日系车真的要强多了,科鲁泽的内饰做工还是可以的,用料也比较扎实,基本上看不到那种硬塑料的材质,内饰也没有什么味道,异响就更没有了,整个内饰看起来比较干净简单,整洁,没有很多过多复杂的按键。空间上科鲁泽的乘坐空间刚刚好,大小合适,一家人都有自己舒服的空间,后备箱的空间也挺深的,比较充足,能放不少东西,车内小的储物空间算是比较多的,平时放个什么小东西之类的也比较方便。

异响就更没有了,新车比大众CC还亮眼,我现在开的情况看来综合油耗6个多点,关键不足9万起(图2)

动力方面,科鲁泽的动力作为市区代步来说的话,肯定是完全足够了的,平时也不去和谁赛车,所以对于失去代步来说,这个动力足矣,不过我想如果是开习惯了大排量车子的人,再来开科鲁泽的话,会感觉这个动力比较肉一些,推背感之类的肯定会比较少,作为买菜车,还是很合格的。其实我不太懂什么操控感的,我只知道方向盘轻不轻,重不重,反正我开科鲁泽我觉得方向盘刚好,不是特别轻,也不是特别重,刚好顺手的那种。

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油耗方面,科鲁泽的油耗我觉得还是很优秀的吧,作为家用车来说,油耗也不高,我现在开的情况看来综合油耗6个多点,我觉得这是一个正常的家用轿车的油耗吧,如果经常跑高速拉一拉的话应该平均油耗在7个左右,不过我平时高速跑得较少,基本上可以说是平时很少上高速吧,一般都在市区里面开车,堵车的路况也还是比较频繁的,所以我觉得能一直保持这个油耗下去我就已经很知足了。舒适度方面我还算是比较满意的了,我觉得车内确实是非常的舒服,座椅很软,就像家里的大沙发一样,在路上开车基本上也没有什么颠簸感和震动感,偶尔过个减速带,那些震动也能被悬挂完全的过滤掉一大部分,在车内基本上也没有太大的感觉,舒适度尚佳。

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优点:最满意的就是科鲁泽的舒适度了,我觉得车内非常的舒服,座椅就像沙发一样,软软的,在市区里面开车的时候,反正我的驾驶位置基本上从来没有觉得很颠簸过,本来市区的路况就比较好嘛,路也比较平整,所以也难得感受到颠簸感,就算偶尔过个减速带,也能把过减速带带来的震动大部分都给过滤掉,在车内其实没有多大的感觉,舒适度上来讲确实做得不错。

异响就更没有了,新车比大众CC还亮眼,我现在开的情况看来综合油耗6个多点,关键不足9万起(图5)

缺点:科鲁泽这个车大多数的地方我还都是挺满意的,毕竟也是我自己看上的,如果不是基本上各方面都还比较喜欢的话,我也不会买这个车,不过毕竟车子嘛,肯定没有完美的,所以说科鲁泽也存在看自己一定的小问题,比方说科鲁泽的这个动力还挺适合家用的,在市区里面代步很舒服,因为市区车速开不了很快,所以这个动力完全足以支撑,不过如果稍微喜欢点推背感的人,开科鲁泽估计会有点小不爽了,感觉动力就会挺弱的,特别是开习惯了大排量的车子的人,如果来开科鲁泽,会感觉非常的肉,不过总的来说,市区代步是足够了,还有科鲁泽的性价比确实也还是不错,本身车子的定价就不高,而且优惠的浮动也是比较大的,我对这些都还是挺满意的,不过买车的时候谈判我觉得我还是没有谈好,谈到最后发现连行车记录仪这样的东西都没有送给我,还是有点失策啊,感觉赠送的东西比较少吧。

本文相关词条概念解析:

油耗

汽车行驶100km的耗油量,俗称油耗。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示,是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税,汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量[以“升”(L)为计量单位]。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准,通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。2014年5月5日,2014年腾讯在GMIC大会发布推出路宝盒子能在驾驶过程中,能实时提醒油门深度,立刻降低油耗,并提供多种油耗分析。

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