[XSErrorException] ../../../usr/local/xunsearch/sdk/php/lib/XS.php(2558): fsockopen(): unable to connect to localhost:8384 (Connection refused)(2) 魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!_汽车_友情资讯网

魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!

日期:2019-12-14 08:53:28   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:505
国产变速箱与外资变速箱的差距,比想象中的更大,虽然说当下东安、盛瑞量产出AT变速箱,但目前装备国产AT变速箱口碑并没有想象中的好,变速箱硬性考核标准为随车报废,装备一年左右的国产AT变速箱,还有很长耐

国产变速箱与外资变速箱的差距,比想象中的更大,虽然说当下东安、盛瑞量产出AT变速箱,但目前装备国产AT变速箱口碑并没有想象中的好,变速箱硬性考核标准为随车报废,装备一年左右的国产AT变速箱,还有很长耐久性考核期。

目前装备在自主品牌上的AT变速箱依然以爱信、派沃泰变速箱为主,凭借着售价低廉、稳定性高两大优点,一部分自主品牌在变速箱技术匮乏的今天直接放缓变速箱研发速度,大批量采购外资变速箱。

魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!(图1)

之所以选择如此,一方面原因是AT变速箱掣肘因素太多,不仅仅考验设计能力,同时对工艺以及原材料有极高要求,另一方面原因是目前AT变速箱供应商较多而且立场不相同,所以采购外资并不意味着会被外资呃喉。

譬如说现代对外倾销AT变速箱,丰田也对外倾销,选择多了也变得开放起来。截止到目前,国产变速箱凭借着CVT快速崛起,双离合遍地开花,开始反噬一部分AT合资市场,主流自主品牌均配备所属双离合变速箱,一定程度上打破瓶颈。目前自主品牌的确在双离合方面有一定造诣,而且CVT变速箱也有一定突破,扬CVT可以站在全球角度与邦奇CVT比拼实用性。

魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!(图2)

目前自主品牌双离合中谁最强,十佳变速箱其实早有了答案,从技术角度分析,长城7DCT450变速箱算得上目前自主领域中实力最强的一款产品。

四年前,时任长城汽车有限公司传动模块总工程师格哈德·亨宁为长城引入博格华纳传动研发人员,针对变速箱结构、设计图纸以及零配件做出大量研发工作。

在这群设计师到访之前,长城只有博格华纳6DCT双离合能够使用,而这群设计师之后长城研发出7DCT双离合变速箱,而格哈德·亨宁博士为AMG 变速箱设计总工程师。

魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!(图3)

严格意义上来说,这台7DCT变速箱与奔驰AMG变速箱拥有极高相似度。

从技术角度分析,这台变速箱拥有超98%传动效率,传动比则达到7.99,最大扭矩承受极限达到450牛米,各方面数据可谓强势,截止到目前为止哈弗系列产品装备这台双离合变速箱的车型,问题比想象中的更少。

魏建军一声令下,国产最强变速箱落地!(图4)

过去很长一段时间,中国品牌都无法拿出强势变速箱抗衡外资品牌,如果说强势双离合变速箱,长城这台变速箱绝对算得上一台,过去5年长城汽车豪掷130余亿研发核心技术,从2014年至2018年长城在汽车产品研发上分别投入了25.7亿元、27.6亿元、31.8亿元、33.6亿元、17.4亿资金,累计超130亿投入为整个企业带来更强推动力。

而这台被评为中国十佳变速箱的7DCT450变速箱,正是产于这五年。

实话实说,中国变速箱截止到今天已经拥有一定话语权,CVT、双离合两大技术产品已经有一定积累,但AT变速箱表现上,国产车还需要进一步努力。

本文相关词条概念解析:

变速箱

变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

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