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都说ES300h才是雷克萨斯精髓, 为何ES200卖的最多?

日期:2019-04-15 21:39:33   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:78
很多人都跟我一样,都知道雷克的精髓是混动轿车,亦或者精髓是ES300h,但有多少人跟我一样最后都买了入门的ES200,脸上就差大写的穷来告诉你们原因,很明显27.9万的ES200极具诱惑力,吸引消费者

很多人都跟我一样,都知道雷克的精髓是混动轿车,亦或者精髓是ES300h,但有多少人跟我一样最后都买了入门的ES200,脸上就差大写的穷来告诉你们原因,很明显27.9万的ES200极具诱惑力,吸引消费者的点无非那三个:进口、中大型、雷克,当然我也很喜欢ES300h,但实力不允许,亦或者上探到40-50万售价区间,我会选择更好的其他产品。

毕竟雷车还是少数人情怀的选择。

都说ES300h才是雷克萨斯精髓, 为何ES200卖的最多?(图1)

其实无论是ES200还是300h都是最值得买的版本,原因倒也简单,毕竟ES自身定位比较独特,高低配车型完全是两台车,低配2.0L动力高配则是2.5L混动,驾驶感受完全不同,包括但不限于动力、油耗甚至静谧性的感受,很明显2.0L的ES200感受更要简单粗暴,亦或者说少了点雷克以往标榜的优雅之说。

所以我们看到了40多万的精髓300h,也看到了20多万最入门的基本款ES200。

都说ES300h才是雷克萨斯精髓, 为何ES200卖的最多?(图2)

选择ES200的人很多跟我一样,一方面的确不愿意花太多的成本选择ES,另一方面对于我们这样的消费者来说其实ES200也尚且够用,毕竟日常驾车本就不追求太强的动力,舒适、大空间、高质量足以,而这点上ES200可以满足我们的用车需求,倒也能说的来。

另外一点丰田对油耗做出了专项优化,这点的确很惊人,即便是车重1.6吨的ES200以及2.0L的排量,综合油耗稳定在7-8L还是稳稳,难得的是丰田发动机自身属性“皮实耐用”所以92燃油也能伺候的很安逸,至于保养,一万公里入门全合成已经非常奢侈。

真的,不要认为几十万的车一定要娇气养护,雷克真不是。

都说ES300h才是雷克萨斯精髓, 为何ES200卖的最多?(图3)

还想聊聊300h,但毕竟不是车主发言权不大,但是体验过300h还是简单聊聊跟ES200的差距。

两款车型直接的差距体现在售价上,一台高尔夫的售价就出去了,但是你换回来的是什么?其实有优有劣。

2.5L混动动力表现真的不弱,说ES动力弱的基本只了解到ES200不曾了解300h,动力更强的同时油耗并没有提升,很明显电机电池下了功夫,综合油耗低于7L这对于一台中大型车来说实在省心。

300h起步凌厉而且噪音小,少了点ES200起步的嘶吼声,而中段在ES200仍然嘶吼的时候它仍然非常安静,很明显典型的大马拉小车,妥妥够用。

不过需要知道的是除了这点差距之外真的再找不到差距,而且电池的耐久性还得值得思考,虽然雷克给出15万公里承诺,但买ES多是想一直开下去。

都说ES300h才是雷克萨斯精髓, 为何ES200卖的最多?(图4)

你问我为什么买ES200,原因很简单,大写的穷,楷书!

本文相关词条概念解析:

精髓

精气真髓。五代齐己《祈真坛》诗:“何当断欲便飞去,不要九转神丹换精髓。”《金瓶梅词话》第十七回:“妇人自此梦境随邪,夜夜有狐狸假名抵姓,来摄其精髓。”比喻事物的精要部分。清王夫之《姜斋诗话》卷二:“然读古人文字,以心入古文中,则得其精髓。”清谭嗣同《仁学》三二:“卷东南数省之精髓,悉数入於湘军。”

  • 网友评论
  • 米兔米兔米
    米兔米兔米
    有些人认为雷克萨斯ES的精髓就在于ES300h,对此你有何看法?
    2019-04-21 02:49 26
  • 天亮了001
    天亮了001
    虽然尺寸输了但实际车内乘坐空间表现却在主流水平线上
    2019-04-21 18:44 15
  • 胖丫zzz
    胖丫zzz
    我是俗世沙弥,先说结论
    2019-04-16 00:19 17
  • 自己的旋律
    自己的旋律
    看了那么多内饰雷克萨斯是沙弥非常喜欢的
    2019-04-23 02:52 1
  • 一步一脚印b
    一步一脚印b
    雷克萨斯ES怎么样?
    2019-04-18 15:55 39
  • 叔叔的地下
    叔叔的地下
    ES后排内饰设计和用料
    2019-04-16 10:40 45
  • 高什么兴啊
    高什么兴啊
    说实话沙弥还是觉得比较秀气
    2019-04-22 13:47 33
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