首页 > 汽车 > 正文

华山论剑 | 比亚迪e平台何德何能对标福特T型车?

日期:2019-03-15 10:50:44   来源:互联网   编辑:小薇   阅读人数:647
要想扩大影响力,就必须实现开放共享,这是汽车行业发展的铁律,更是比亚迪血的教训—成立于1995年的比亚迪,在2003年已经成为国内最大的电池生产商;然而,这些年来,比亚迪在电池销量排名方面却远远落后于

要想扩大影响力,就必须实现开放共享,这是汽车行业发展的铁律,更是比亚迪血的教训—成立于1995年的比亚迪,在2003年已经成为国内最大的电池生产商;然而,这些年来,比亚迪在电池销量排名方面却远远落后于宁的时代,这其中最主要的原因是比亚迪不愿意将自己的电池出售,因此让宁德时代有了反超的机会。

同样的错误,比亚迪不会再犯第二次。在去年4月e平台首次亮相时,比亚迪董事长王传福就发布了对外开放的。去年一年,王传福的“朋友圈”迅速扩大,从戴姆勒到北汽,从长城到长安,互访频繁,相谈甚欢。

华山论剑 | 比亚迪e平台何德何能对标福特T型车?(图1)

去年2月,北汽集团徐和谊董事长亲自率队到访比亚迪,王传福亲自接待;去年3月,王传福到访河北保定长城汽车总部,长城汽车董事长魏建军亲自接待,王传福还试驾了WEY P8插电式混合动力车;去年7月,王传福和长安汽车朱华荣在深圳签署战略合作协议,双方将在燃油车、智能互联到新能源车等多领域进行合作。

其中,就包括双方合资在重庆建立动力电池工厂,该工厂将聚焦于动力电池生产、等业务板块,产能按照10GWh规划,分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh,生产出来的电池优先供应长安使用,富余的还将向其他车企出售。

华山论剑 | 比亚迪e平台何德何能对标福特T型车?(图2)

“比亚迪希望把我们最好的技术出来,把产业链打开,把产能打开,和其他厂家一起把电动车的成本降低,最终给消费者带来更好的产品。”李云飞表示,e平台正是比亚迪对外开放的最好契机,也有助于推动电动车行业的变革和发展。

事实上,与国际跨国公司的合作相比,中国企业之间的互动和合作不是太多,而是太少。从全球范围内来看,大众与福特或将组建一个全球联盟;大众、戴姆勒、宝马、博世、大陆等正联手组建德国自动驾驶联盟;宝马、FCA、麦格纳、英特尔、Mobileye等组成自动驾驶技术联盟;奥迪2022年削减150亿欧元,为电动化融资;宝马和奔驰或联合新紧凑型轿车,双方节省数十亿美元,转投自动驾驶…

华山论剑 | 比亚迪e平台何德何能对标福特T型车?(图3)

为抢占电动化、智能化等未来汽车技术的制高点,多数国际车企不仅节衣缩食还摒弃前嫌,联手合作,这对于正在崛起中的中国汽车品牌来说,应该警惕,更值得学习。

这一年来,我们看到王传福的“朋友圈”在扩大,李书福的“朋友圈”在扩大,徐留平的的“朋友圈”在扩大,徐和谊的“朋友圈”在扩大,朱华荣的“朋友圈”在扩大,魏建军的“朋友圈”也在扩大,这是好事,但还不够。

如何在合作深度和广度上进一步加强,是时候好好思考一下了。

本文相关词条概念解析:

比亚迪

比亚迪股份有限公司【股票代码:1211.HK】。创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。

相关新闻:

  • 网友评论
  • kfc小妹
    kfc小妹
    黄药师心想,这少年竟比我早了十年以上,不知他曾有何等异遇
    2019-03-10 21:14 31
  • 相关阅读
返回顶部